彰化扇形車庫 世界唯一

　　清光緒十三年（西元一八八七年）台灣鐵路創建，百多年來成就了一部洋洋灑灑的鐵路開發史，蜿蜒連綿的鐵道、功能不一的火車和台灣的開發同步成長，日夜奔馳在鐵軌間的火車是最吃重的角色，相對的專供機車（俗稱火車頭）入檢、維修的「保養庫」也就益形重要了。
　　台灣鐵路管理局、彰化機務段目前還保存著一座不僅是全台碩果僅存、即使是全世界也只有兩座的「扇形動力車保養庫」，因其軌道及車庫從空中鳥瞰，狀似一把展開的扇子，所以被稱為「扇形車庫」。

進出家門轉轉轉

　　彰化扇形車庫為一個半圓弧狀的車庫，它一共有十二個股道，中間設一個轉車台，四周有呈輻射狀的鐵道向車庫內及停放線發散出去。因為它早期是用來停放蒸汽機關車，所以在車庫的屋頂設有煙囪，以利排放黑煙。中間的轉車台用來控制行進方向，所以當有車子要開進車庫時，轉車台就先轉到開進車庫的股道（有三股），讓車子開到轉車台上，由人工控制轉動它至欲前進的軌道方向，再將車子再開進車庫中。 你看，這是不是很特別的設計呢？而且該轉車台還有一個另外的功用：以前用的蒸汽機關車不像現在的電力機車兩端都有駕駛室，所以開到終點後就必須掉頭，這時只要將車子開上轉車台，轉個一百八十度就可以再向另外一方了。如果各位有機會到彰化站北邊的軌道旁看，幾乎都可以看到車子開上轉車台，轉個方向後繼續開的畫面喔！

扇形車庫的重生

　　民國八十年鐵路局鑑於鐵路電氣化之後，扇形車庫的功能日減，建築又老舊，原擬拆除重建維修基地，由於扇形車庫是台灣碩果僅存，它的存在代表台灣鐵路文化的一頁，尤其各界得知除了日本京都梅小路尚保存一座以外，這座位於彰化市彰美路、台鐵機務段的扇形車庫可說是世界唯二的了，經過一番陳情與奔走，鐵路局從善如流，予以保留，彰化縣政府更於九十年一月公告為三級古蹟。
　　如今被鐵路員工暱稱為「火車旅舍」的扇形車庫，已堂堂邁入八十高齡，然而老將伏驥、寶刀未老，目前仍盡責的擔負著「火車頭的家」的重要角色。目前文建會撥下經費，擬於民國九十一年開始做完善的維整計畫，待功成身退後，這座如孔雀開屏般的美麗車庫，將成為珍貴的「鐵路博物館」，以另一種功能和面貌提供給社會大眾，進一步認識台灣鐵路的文化歷史。